Bơm Dầu Fo Bơm Dầu Do Giá Tốt. Bơm Dầu Diesel, Dầu Fo, Giá Rẻ, 0989286139, Bơm Dầu Nhờn , Hóa Chất. Xuất Xứ: Germany, Tây Ban Nha, Japan, Taiwan. Máy Bơm Dầu, Đồng Hồ Đo Lưu Lượng Xăng Dầu, Phụ Kiện Xăng Dầu Bơm Dầu Cấp Phát Nội Bộ Piusi - Bơm Xăng 201 Đình Thôn, Mỹ Dầu nhờn hiệu suất cao Super S được sản xuất bởi Smitty's Supply Inc (Hoa Kỳ) Phụ gia chăm sóc xe. Dầu động cơ xe máy 4 thì DẦU ĐỘNG CƠ DIESEL: SUPER S FG-2000 HEAVY DUTY API CK-4/SN 10W-30. 1.317.000đ Sau điều chỉnh, xăng E5 RON92 có giá bán tối đa là 24.620 đồng/lít, xăng RON95 là 25.600 đồng/lít, dầu diesel là 23.900 đồng/lít, dầu hỏa 24.530 đồng/lít, dầu mazut 16.540 đồng/kg. Như vậy, giá xăng đã giảm phiên thứ 4 liên tiếp trong sự mong ngóng của người tiêu dùng. Phụ gia vệ sinh kim phun buồng đốt, dung dịch súc béc dầu Wurth Diesel Injection Cleaner 1 chai dung tích 300ml đang giảm giá chỉ còn 313.200Đ trên shopee, sản phẩm đã bán được 0 món, review trung bình 0.0 sao với 0 lượt đánh giá Phụ Gia Bảo Trì Sản phẩm làm sạch hệ thống nhiên liệu và kim phun dầu diesel. Xem thêm. MOTUL MC CARE E3 WHEEL CLEAN. Chất tẩy rửa nguyên chất làm sạch vành xe. Xem thêm. MOTUL FUEL SYSTEM CLEAN AUTO. Vay Tiền Nhanh Ggads. XeCầm lái Thứ tư, 25/1/2006, 1521 GMT+7 Trong tất cả các sản phẩm dầu nhờn thương mại không thể thiếu một thành tố quan trọng là chất phụ gia. Tuy chỉ chiếm từ 0,01 đến 5% nhưng phụ gia đóng vai trò sống còn và là yếu tố quyết định đến chất lượng của một thương hiệu dầu nhờn. Dầu nhờn thương mại là sản phẩm cuối cùng, pha trộn từ hai thành phần chính. Thành phần thứ nhất là dầu gốc, được các hãng sản xuất từ dầu mỏ thiên nhiên hoặc tổng hợp. Dầu gốc chứa các phân tử hydrocarbon nặng và có các tính chất hóa lý tương tự như dầu thành phẩm. Tuy nhiên, người ta không thể sử dụng ngay loại dầu này bởi tính chất hóa lý của nó chưa đáp ứng yêu cầu bảo vệ động cơ. Để cải thiện các tính chất đó, các hãng phải pha trộn thêm thành phần thứ hai là các chất phụ gia. Sản phẩm phụ gia dầu nhờn động cơ. Liqui-MolyPhụ gia là các chất hữu cơ, vô cơ hoặc nguyên tố có tác dụng cải thiện một hay nhiều tính chất nhất định của dầu gốc. Yêu cầu của phụ gia là hòa tan và tương hợp với dầu gốc. Nồng độ của các phụ gia nằm trong khoảng 0,01 - 5%, trong những trường hợp đặc biệt có thể lên tới 10%. Các loại phụ gia được phân chia theo chức năng như Phụ gia chống oxy hóa, chống ăn mòn, chống gỉ, chống tạo cặn, tăng chỉ số độ nhớt, chống tạo bọt, tạo nhũ, phụ gia diệt khuẩn, phụ gia tẩy rửa… Trong các loại phụ gia trên, phụ gia tăng chỉ số độ nhớt, chống oxy hóa, chống ăn mòn đóng vai trò quan trọng nhất cho dầu nhờn động cơ 4 thì. Phụ gia tăng chỉ số độ nhớt giúp dầu nhờn có độ nhớt ít phụ thuộc vào nhiệt độ, do đó, bảo vệ động cơ ở nhiều điều kiện khác nhau cũng như dễ khởi động hơn. Phụ gia chống oxy hóa giúp dầu không bị phân hủy và không bị oxy hóa dưới điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao, áp suất lớn của động cơ. Nếu dầu bị oxy hóa, nó sẽ tạo ra nhiều cặn và sinh ra các thành phần ăn mòn động cơ. Phụ gia chống ăn mòn có tác dụng trung hòa các axít sinh ra trong quá trình động cơ hoạt động và bảo vệ các bề mặt kim loại. Phụ gia chống mài mòn cho dầu nhờn. Liqui-MolyChất phụ gia đóng vai trò quan trọng nhưng cũng chính vì vậy, nó trở nên “đỏng đảnh” với người sử dụng. Điều kiện cần và đủ để có sản phẩm ổn định là các phụ gia không “xung đột” với dầu gốc và không “xung đột” với nhau. Các hãng sản xuất dầu nhờn phải thường xuyên nghiên cứu nhằm xác định tỷ lệ và loại phụ gia pha trộn để có sản phẩm hoàn hảo nhất. Vì lý do đó, việc thêm phụ gia tùy tiện vào các sản phẩm thành phẩm thường không được nhà cung cấp đồng ý nếu không có những thử nghiệm và tổ chức chuyên ngành đánh giá. Nếu thêm một chất phụ và có tính “kháng” dầu gốc hay “xung đột” với các phụ gia khác, nó sẽ mất khả năng và làm hại tới tính chất chung. Ngay cả lượng phụ gia đưa vào cũng là một thông số cần tính toán kỹ lưỡng bởi nó có thể gây tình trạng quá bão hòa, gây lắng phụ gia ngay trong dầu và sinh ra các chất gây hại. Tuy nhiên, do tính phức tạp của quy trình tổng hợp mà ngoài các hãng dầu nhờn sản xuất phụ gia còn có các hãng chuyên nghiên cứu và sản xuất phụ gia như Liqui-Moly của Đức, Elco hay Chevron… Những sản phẩm của các nhà cung cấp này đã được các hãng xe, hãng dầu nhờn và các tổ chức tiêu chuẩn thử nghiệm và cho phép sử dụng tại hầu hết các thị trường trên thế giới. Phụ gia của các hãng thường được đóng gói, nghĩa là trộn sẵn các loại khác nhau để đảm bảo không gây rối khi thêm vào dầu. Tuy nhiên, khi sử dụng, người tiêu dùng vẫn cần mua sản phẩm chính hãng và thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất một cách nghiêm ngặt. Trọng Nghiệp Giá xăng dầu hôm nay 12/6 Trong nước và thế giới có thể cùng tăngGiá xăng dầu hôm nay 12/6 trên thị trường thế giới có thể sẽ cắt đứt chuỗi giảm sau quyết định mua dầu bổ sung cho kho dự trữ chiến lược của Mỹ. Còn giá xăng dầu trong nước tại kỳ điều chỉnh chiều nay được dự báo tăng lần 3 liên tiếp. Tại thị trường trong nước, giá bán các loại xăng dầu hôm nay được áp dụng theo mức giá tại phiên điều hành chiều 1/6 của liên Bộ Tài chính - Công Thương. Cụ thể, giá xăng RON 95 là đồng/lít. Giá xăng E5 RON 92 tăng lên mức đồng/lít. Giá dầu diesel giảm xuống mức đồng/lít. Giá dầu hỏa giảm về mức đồng/lít. Giá bán lẻ xăng dầu hôm nay Mặt hàng Giá từ 1/6 đơn vị đồng/lít So với kỳ trước Xăng RON 95-III +520 Xăng E5 RON 92-II +390 Dầu diesel -10 Dầu hỏa -190 Trên thị trường thế giới, giá xăng dầu hôm nay 9/6 suy giảm do gia tăng lo ngại về nhu cầu tiêu thụ và suy thoái kinh tế toàn cầu. Giá dầu giảm do tác động của nhiều yếu tố, như dự trữ xăng của Mỹ tăng, kinh tế ở Trung Quốc suy yếu trong khi Mỹ và Iran vẫn chưa đạt được thỏa thuận hạt nhân. Theo dữ liệu từ Oilprice, lúc 9h57' ngày 9/6 giờ Việt Nam, giá dầu Brent được giao dịch ở mức 75,49 USD/thùng, giảm 0,47 USD, tương đương 0,62% so với phiên liền trước. Còn giá dầu WTI ở mức 70,84 USD/thùng, giảm 0,45 USD, tương đương 0,63% so với phiên liền trước. Hôm 8/6, giá dầu thế giới giảm nhẹ vào buổi sáng nhưng sau đó lại tăng. Dữ liệu từ Oilprice cho hay, lúc 10h02' ngày 8/6 giờ Việt Nam, giá dầu Brent được giao dịch ở mức 76,86 USD/thùng, giảm 0,09 USD, tương đương 0,12% so với phiên liền trước. Còn giá dầu WTI ở mức 72,46 USD/thùng, giảm 0,07 USD, tương đương 0,1% so với phiên liền trước. Đến 20h26' ngày 8/6 giờ Việt Nam, giá dầu Brent lên mức 77,12 USD/thùng, tăng 0,17 USD, tương đương 0,22% so với phiên liền trước. Còn giá dầu WTI ở mức 72,73 USD/thùng, tăng 0,2 USD, tương đương 0,28% so với phiên liền trước. Theo giới phân tích, dù thiếu vắng các chất xúc tác mới song những lo ngại về tình trạng thâm hụt nguồn cung trong giai đoạn cuối năm và một vài tín hiệu tích cực hơn về nhu cầu đã khiến giá dầu hồi phục. Giá xăng dầu có xu hướng đi lên Ảnh Businesstoday Giá dầu đã lấy lại đà tăng khi các nhà đầu tư lo ngại về tác động của việc cắt giảm sản lượng từ Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và đồng minh OPEC+. OPEC+ đồng thuận gia hạn cắt giảm sản lượng dầu thô 3,66 triệu thùng/ngày cho đến cuối năm 2024. Còn Saudi Arabia tuyên bố sẽ cắt giảm tự nguyện thêm 1 triệu thùng/ngày trong tháng 7. Các chuyên gia cho rằng, việc này có khả năng làm thâm hụt nguồn cung dầu mỏ và có thể đẩy giá dầu cao hơn. Bên cạnh đó, một vài tín hiệu tích cực hơn về nhu cầu cũng hỗ trợ giá dầu. Thị trường vẫn hướng sự tập trung vào nền kinh tế Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu dầu hàng đầu thế giới. Trong tháng 5, Trung Quốc tiếp tục nhập khẩu lượng lớn dầu thô. Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 5 tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm trước, đạt mức 10,79 triệu thùng/ngày và cao hơn 17,5% so với tháng trước. Điều này thúc đẩy kỳ vọng tích cực hơn về nhu cầu và kéo giá dầu tăng. Giám đốc Cơ quan Năng lượng quốc tế IEA hôm 7/6 cho biết nền kinh tế Trung Quốc vẫn là yếu tố quan trọng nhất với thị trường dầu mỏ. Theo IEA, trong số hơn 2 triệu thùng tăng trưởng mỗi ngày về nhu cầu tiêu thụ dự kiến trong năm nay thì có tới 60% sẽ đến từ Trung Quốc. Nếu Trung Quốc có thêm các biện pháp kích thích kinh tế, tâm lý các nhà đầu tư có thể được cải thiện, từ đó thúc đẩy giá dầu đi lên. Ngoài ra, sự giảm giá của đồng USD khi cơ hội tăng lãi suất của Cục Dự trữ liên bang Mỹ Fed vào tuần tới giảm dần cũng thúc đẩy giá dầu leo dốc. Chỉ số DXY - đo lường sức mạnh đồng USD so với 6 đồng tiền chủ chốt - đã về mức 103 điểm. Mô tả Cách Sử Dụng Thông tin bổ sung PHỤ GIA DẦU Ô TÔ JOHNSEN’S DIESEL FUEL CONDITIONER 355ML – Dung dịch phụ gia súc béc dầu Johnsen’s có tác dụng làm sạch hệ thống phun nhiên liệu, giữ cho chúng hoạt động ổn định. – Làm sạch cặn mảng bám, muội carbon tích tụ lâu ngày ở hệ thống kim phun và ống dẫn nhiên liệu. – Làm sạch hệ thống nhiên liệu của xe sạch, thông thoáng, tối ưu hiệu suất hoạt động của động cơ. – Phù hợp cho tất cả các động cơ dầu diesel, xe ô tô chạy dầu – Sản phẩm thương hiệu Johnsen’s Mỹ – Dung tích chai 355 ml ! Chỉ dẫn an toàn Chứa các thành phần chưng cất từ ​​dầu mỏ. Sử dụng ở khu vực thoáng, thông gió tốt. Có hại hoặc gây tử vong nếu nuốt phải. - Sử dụng cho động cơ chạy nhiên liệu dầu diesel. - Đổ pha chai phụ gia Johnsen's vào bình dầu, pha với khoảng 60-70 lít dầu. - Có thể được sử dụng quanh năm để cải thiện hiệu suất tất cả các mùa. PHỤ GIA DẦU Ô TÔ WURTH DIESEL INJECTION CLEANER 300ML Phụ gia dầu ô tô Wurth Diesel injection cleaner là dung môi đặc biệt để làm sạch hệ thống phun dầu bình chứa đến buồng đốt. Làm sạch các sỉ cặn tích lâu ngày ở các van phun, tối ưu quá trình đốt cháy nhiên liệu, giảm mức tiêu hao nhiên liệu và tối thiểu lượng khí thải độc hại. Phù hợp cho tất cả các động cơ chạy dầu diesel, dùng cho động cơ xe ô tô, xe tải, máy móc vận hành liên tục trong điều kiện khắc nghiệt. Hoặc sau mỗi lần bảo dưỡng sửa chữa hệ thống béc phun và khu vực động cơ. Sản phẩm phụ gia dầu ô tô Wurth Diesel injection cleaner 300ml Mã QT 5861011300 Dung môi phụ gia làm sạch đặc biệt cho hệ thống phun động cơ chạy nhiên liệu dầu diesel. Trung hòa các a-xít trong nước tích tụ, loại bỏ nguy cơ ăn mòn gỉ sét. Làm sạch hệ thống các van phun, lòng xi-lanh, chống hình thành cặn bẩn, tiết kiệm nhiên liệu, tăng tuổi thọ động cơ. Giữ kim phun hoạt động chính xác, loại bỏ tình trạng khó khởi động, phun dầu không đều, giảm tiêu hao nhiên liệu và làm xe chạy ổn định hơn. Liên kết và trung hòa các axit trong nước tích tụ, loại bỏ nguy cơ ăn mòn Bảo vệ chống ăn mòn, làm sạch các mảng bám, sỉ cặn tích tụ lâu ngày ở các van kim phun và ống dẫn nhiên liệu. Đổ pha trực tiếp vào bình dầu diesel, có thể thực hiện ngay tại nhà. Thương hiệu Wurth, CHLB Đức Dung tích 300ml / chai - Đổ trực tiếp chai "Wurth Diesel injection cleaner" vào bình dầu đầy - Một chai phụ gia dầu Wurth 300ml pha cho khoảng 30-50 lít dầu. Có nên dùng phụ gia xăng/dầu Diesel ô tô? Tác dụng phụ gia xăng/phụ gia dầu Diesel là vệ sinh hệ thống kim phun, piston, buồng đốt… trong động cơ ô tô. Khi đổ chất phụ gia vào bình xăng, chất phụ gia sẽ đi theo nhiên liệu giúp làm sạch hệ thống phun nhiên liệu, loại bỏ các muội than, cặn bẩn, tạp chất bám vào kim phun, xi lanh buồng đốt… Phụ gia xăng ô tô thường được pha theo tỉ lệ 0,0001 – 0,0005% so với mức nhiên liệu chính. Sau một thời gian dài làm việc, hệ thống kim phun, buồng đốt thường bị bám muội than, cặn bẩn. Điều này làm giảm hiệu quả quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu, dẫn đến xe bị yếu hơn, xe hao xăng hơn. Khi sử dụng phụ gia xăng/phụ gia dầu Diesel đúng cách, các cặn bẩn được loại bỏ, hỗn hợp không khí và nhiên liệu sẽ được đốt cháy triệt để. Từ đó cải thiện, phục hồi hiệu suất động cơ, xe chạy khoẻ hơn, “bốc” hơn. Với những tác dụng trên, phụ gia xăng/phụ gia dầu Diesel ô tô thực sự mang đến lợi ích, giúp động cơ vận hành tốt hơn, mức tiêu hao nhiên liệu được tối ưu hơn. Tuy nhiên, để sử dụng phụ gia xăng/dầu một cách hiệu quả cần chọn đúng loại phụ gia xăng phù hợp với loại động cơ xe. = > Nhớt valvoline tại khánh hòa Lưu ý khi sử dụng phụ gia xăng/dầu Diesel Để sử dụng chất phụ gia hiệu quả, người dùng cần lưu ý Xe sử dụng động cơ xăng hay dầu? Động cơ đốt trong ô tô có 2 loại chính là động cơ xăng và động cơ dầu Diesel. Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng. Còn động cơ dầu Diesel sử dụng nhiên liệu là dầu Diesel. Do đó tính chất rất khác nhau. Không thể sử dụng chất phụ gia xăng cho động cơ dầu và ngược lại. Vì thế khi mua chất phụ gia cần lưu ý kỹ chọn loại sản phẩm phụ gia phù hợp với loại động cơ xe mình. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử gián tiếp hay trực tiếp? Với động cơ xăng, có hai hệ thống phun xăng được sử dụng phổ biến nhất là phun gián tiếp EFI và phun trực tiếp GDI. Ở động cơ phun xăng gián tiếp EFI, nhiên liệu và không khí được hoà trộn bên ngoài sau đó mới đi qua xu páp nạp để vào buồng đốt. Còn ở động cơ phun xăng trực tiếp GDI, kim phun sẽ đặt trong buồng đốt nên sẽ phải chịu áp suất và nhiệt độ cao hơn nhiều so với EFI. Tạp chất bám vào kim phun của động cơ GDI sẽ dễ bị biến chất, khó hoà tan và phân huỷ hơn. Do đó động cơ phun xăng trực tiếp GDI “nhạy cảm” với nhiên liệu hơn nhiều so với động cơ phun xăng gián tiếp EFI. Thế nên chất phụ gia sử dụng cho động cơ EFI và GDI có tính chất khác nhau. Nếu dùng phụ gia xăng ô tô cần biết động cơ xe mình là loại EFI hay GDI, từ đó chọn loại phù hợp. Bên cạnh chọn phụ gia xăng, phụ gia dầu phù hợp với cấu tạo, hoạt động đặc thù của động cơ, người dùng cũng nên lưu ý đến chất lượng, thương hiệu chất phụ gia. Tuyệt đối không sử dụng các loại chất phụ gia trôi nổi, không có nguồn gốc xuất xứ, thông tin sản phẩm rõ ràng. Nên ưu tiên chọn các loại chất phụ gia của những thương hiệu có tiếng như Liqui Moly, 3M, Blue Chem, Bosh… Xem thêm Dầu thủy lực tại đà nẵng Nguồn sưu tầm

phụ gia dầu diesel